Как остановить биошлам, коррозию и забивки фильтров в судовых танках
На практике большинство проблем с топливной системой судна начинаются не с “плохого дизеля”, а с того, что топливо становится биологически нестабильным при хранении и обороте. Микроорганизмы активно развиваются на границе фаз «топливо–вода», формируя шлам, слизь и кислоты, а затем — цепочку эксплуатационных проблем: быстрые забивки фильтров, коррозия в танках, загрязнение аппаратуры, внеплановые работы.
Последние годы судовладельцы и береговые службы сталкиваются с микробиологией топлива всё чаще. Причины системные: практически неизбежное присутствие воды (конденсат, влажность бункеровки, остатки воды в танках); длительное хранение топлива; доливы и постоянный частичный оборот; рост доли топлива с биокомпонентом (например, FAME до 7%), что повышает склонность к заражению.
Чаще всего проблема выглядит так: фильтры начинают “умирать” значительно быстрее нормы; появляется слизь/темные хлопья/осадок; усиливается коррозия (особенно в присутствии воды и продуктов метаболизма микроорганизмов); ухудшается стабильность топлива и качество сгорания.
Почему стандартная профилактика не всегда работает?
Если биоцид не работает в топливной фазе и не воздействует на границу вода–топливо, он: может концентрироваться только в водной подушке; не предотвращает развитие колонии на интерфейсе; не решает проблему в системах с постоянным оборотом топлива.
Решение для реальной эксплуатации: биоцид SEPT 25
SEPT 25 — биоцид для предотвращения микробиологического заражения дизельного топлива в расходных и запасных танках судовых энергетических установок и стационарных дизель-генераторов.
Схема применения проста: Профилактика: 2 л на 25 тонн топлива (2:25 000) — при заправке или доливе. Заражение / санация: 2 л на 12,5 тонн топлива (2:12 500). После первой обработки — переход на профилактический режим.
Порядок ввода биоцида: удалить свободную воду, если есть возможность — слить водяную подушку, очистить/дренировать. Ввести биоцид через дренаж/замерную трубу перед заправкой, чтобы препарат оказался в зоне воды и интерфейса или через верхний люк на заполнении.
После ударной обработки замена фильтров через 24–72 часа — важно, потому что отмирающая биомасса “вылезает” в фильтрацию.
SEPT 25 подходит для всех типов судовых дизельных систем и совместим с основными видами дизельных топлив, применяемых в судовых и стационарных энергетических установках.
Управление микробиологическим риском даёт прямую экономику: снижение расхода фильтров и внеплановых замен; уменьшение времени простоя и аварийных работ; снижение коррозионных повреждений в танках/линиях; повышение стабильности работы энергетической установки. Биоцид — это маленькая инвестиция, которая защищает большой ресурс.
Биоцид SEPT 25 поставляется в металлических вёдрах 20 л. Срок хранения — 24 месяца.